Хранилища внедряют доковые нивелировщики для повышения эффективности безопасности погрузки

В оживленной среде логистического центра мало что настолько разочаровывает, как грузоподъемник, застрявший между грузовиком и погрузочным доком и не способный двигаться.Этот сценарий не только снижает эффективность, но и создает значительные риски для безопасностиДок-нивелировщики служат важным мостом, соединяющим эти две точки, устраняя расхождения в высоте и обеспечивая плавные и безопасные перевозки грузов.Заявления, а также критерии отбора для различных доковых нивелировщиков, чтобы помочь оптимизировать логистические операции.

Док-нивелир, также известный как грузовой мост, - это устройство, установленное на краю грузового дока для компенсации различий в высоте и пробелов между доком и прицепами грузовиков.Его основная функция - создать мягкую пандус, что позволяет вилочным погрузчикам и другому оборудованию для обработки материалов безопасно и эффективно перемещаться между доком и грузовиком.Современные доковые выравниватели адаптируются к колебаниям, вызванным изменениями веса во время погрузки, и приспосабливаются к различным высотам прицепов, что делает их незаменимыми в логистических центрах.

Док-нивелировщики обычно состоят из двух основных компонентов: пандуса (или палубы) и губы.Во время работыЗатем рампа опускается, пока губа не оседает на полу прицепа, образуя устойчивый мост.

Док-нивелировщики подразделяются на три типа в зависимости от установки и применения: всасывающие (похожие на ямы), краевые (EOD) и поднимающие док-нивелировщики.

Установка входных доковых нивелировщиков, наиболее широко используемого типа, устанавливается в яме в погрузочном доке, находящемся на поверхности дока.и более долговечность.

Уравнители с углублением включают в себя палубу, гидравлическую или механическую систему привода, губу и элементы безопасности.Затем палуба опускается, чтобы соединиться с трейлером.

Стандартные всасывающие выравниватели регулируются до 30 см (12 дюймов) выше и ниже высоты дока.

Установки с углубленным выравниванием используют механические или гидравлические/пневматические системы:

• Механические выравнивателиИспользование пружин или противовесов. Операторы вручную отпускают замок, чтобы поднять палубу. При этом экономически эффективно и функционально во время отключения электроэнергии,они требуют больше физических усилий и частого обслуживания.
• Гидравлические/пневматические выравнивателииспользуют системы, управляемые кнопками, которые обеспечивают легкую работу, повышенные характеристики безопасности,и интеграция с другим оборудованием доков, но требуют электричества и регулярного гидравлического обслуживания.

Механические модели включают защитные ножки для предотвращения неконтролируемого спуска, в то время как гидравлические / пневматические версии предлагают расширенную защиту, такую как автоматическое сброс, аварийные остановки,и гидравлические механизмы защиты от сбоев, которые блокируют палубу, если грузовик неожиданно уходит.

Уравнители на краю дока (EOD) являются экономически эффективными альтернативами с более короткими пандусами, установленными непосредственно на краю дока.Их ограниченный диапазон регулировки (обычно ± 5 см/2 дюйма) подходит для операций с минимальными изменениями высоты прицепа.

Общие ширины EOD составляют 168 см (66 дюймов) и 183 см (72 дюйма).

Эти специализированные выравниватели используют ножничные механизмы для опускания вилочных погрузчиков с дока до уровня земли, обслуживая прицепы с экстремальными различиями в высоте.с типичными платформами размером 1.8м х 2.4м (6 футов х 8 футов).

Ключевые соображения включают:

• Тип:Уравнители с углублениями подходят для большинства приложений; модели EOD жизнеспособны только для минимальных колебаний высоты.
• Размеры:Длина влияет на наклон пандуса (должна соответствовать возможностям оборудования), в то время как ширина должна соответствовать эксплуатационным потребностям (183 см является стандартным).
• Длина губ:Стандартные губы длиной 41 см соответствуют требованиям ANSI MH30.1, но для специализированных прицепов, таких как холодильные установки, могут потребоваться более длинные губы (до 51 см).
• Мощность:Расчет производится с использованием: (веса вилочной погрузки + максимальная нагрузка) × 2,5 (легкое/среднее использование) или 3?? 4 (тяжелое использование).
• Тип привода:Системы, работающие на электричестве, безопаснее и эргономичнее; варианты ручной работы предназначены для мест без электричества.
• Факторы окружающей среды:Климатические уплотнения предотвращают проникновение воздуха в помещения с контролируемой температурой, а изоляция борется с конденсацией в холодильных помещениях.

Улучшения, такие как расширенные губы, боковые / задние уплотнения (пленки щетки, удерживающие грызунов) и оцинкованные покрытия (для коррозионной среды) могут оптимизировать производительность.

Гидравлические и пневматические модели превосходят механические альтернативы в:

• Общая стоимость:10-летняя стоимость собственности в среднем составляет $ 1000 против $ 3 200 для механических устройств.
• Безопасность:Работа с кнопкой снижает риск получения травм; интегрированные средства безопасности превосходят механические средства защиты.
• Прочность:Снижение износа от периодического использования продлевает срок службы.
• Мощность:Гидравлические системы поддерживают до 45,359 кг (100,000 фунтов), по сравнению с 24,948 кг (55,000 фунтов) для механических/пневматических моделей.

Тщательно оценивая эти факторы, логистические менеджеры могут внедрить доковые выравниватели, которые максимизируют эффективность, безопасность и долговечность в работе с материалами.