Depolar, Yükleme Güvenliğini ve Verimliliğini Artırmak İçin Rampa Seviyeleyicileri Kullanıyor

Bir lojistik merkezinin hareketli ortamında, hareket edemeyen bir kamyon ve yükleme iskelesi arasında sıkışmış yük yüklü bir kaldırıcı kadar hayal kırıklığına uğrayan birkaç manzara vardır.Bu senaryo sadece verimliliği engellemez, aynı zamanda önemli güvenlik riskleri de oluşturur.. Dock leveler, bu iki noktayı birbirine bağlayan kritik köprü olarak hizmet eder, yükseklik farklılıklarını ortadan kaldırır ve sorunsuz ve güvenli kargo transferlerini sağlar.başvurular, ve lojistik operasyonlarının optimize edilmesine yardımcı olmak için çeşitli rıhtım düzelticileri için seçim kriterleri.

Kargo köprüsü olarak da bilinen bir rıhtım düzeltme, rıhtım ve kamyon rıhtımları arasındaki yükseklik farklılıklarını ve boşlukları telafi etmek için bir kargo rıhtımının kenarına monte edilmiş bir cihazdır.Birincil işlevi hafif bir rampa oluşturmaktır., çatal kaldırıcıların ve diğer malzeme taşıma ekipmanlarının rıhtımla kamyon arasında güvenli ve verimli bir şekilde hareket etmesini sağlar.Modern rıhtım düzeltme makineleri, yükleme sırasında ağırlık değişimlerinin neden olduğu dalgalanmalara uyum sağlar ve değişen römork yüksekliğine uyum sağlar, onları lojistik merkezlerinde vazgeçilmez hale getiriyor.

Ramp, rampın ön ucundan uzanırken, ramp dokunun arka kenarına bağlıdır.Çalışma sırasında, rampa yükseltildiğinde, dudak uzatılmasına neden olur. Rampa, dudak, römorkun zemininde durana kadar düşer ve istikrarlı bir köprü oluşturur.

Rıhtım seviyeleyicileri, kurulum ve uygulamaya göre üç tipte sınıflandırılır: yerleşik (çukur tarzı), rıhtım kenarı (EOD) ve yükseltilmiş rıhtım seviyeleyicileri.

En yaygın olarak kullanılan tür olan içine çekilmiş rıhtım düzelticileri, yükleme rıhtımındaki bir çukurun içine, rıhtım yüzeyine doğru yerleştirilir.ve daha uzun dayanıklılık.

İçeriye yerleştirilmiş düzeyler bir güverte, hidrolik veya mekanik tahrik sistemi, dudak ve güvenlik özelliklerinden oluşur.Güverte, sonra römorkla bağlantı kurmak için düşer..

Standart yerleşik düzeleyiciler, rıhtım yüksekliğinin 30 cm (12 inç) üzerinde ve altında ayarlanabilir.

İçeriye yerleştirilmiş düzeltme cihazları mekanik veya hidrolik/pneumatik sistemler kullanır:

• Mekanik düzeltme makineleriGüverteyi yükseltmek için operatörler manuel olarak bir kilit açarlar.Daha fazla fiziksel çaba ve sık sık bakım gerektirirler.
• Hidrolik/pneumatik seviyeleyicilerdüğmelerle kontrol edilen elektrikli sistemler kullanın. Bunlar, zahmetsiz çalışma, gelişmiş güvenlik özellikleri sunar,ve diğer rıhtım ekipmanları ile entegrasyon ancak elektrik ve düzenli hidrolik bakım gerektirir.

Mekanik modeller, kontrolsüz inişi önlemek için güvenlik bacakları içerirken, hidrolik / pnevmatik versiyonlar otomatik sıfırlama, acil durma,ve bir kamyon beklenmedik bir şekilde ayrılırsa güverteni kilitleyen hidrolik arıza koruyucu mekanizmalar.

Dok kenarları (EOD) düzleştiricileri, direk dok kenarına monte edilen daha kısa rampalarla maliyet açısından etkili alternatiflerdir.Sınırlı ayar aralıkları (genellikle ± 5 cm/2 inç) minimum römork yüksekliği değişimleri ile operasyonlara uygundur.

Genel EOD genişlikleri 168 cm (66 inç) ve 183 cm (72 inç) 'dir.

Bu özel düzeltme makineleri, çatal kaldırıcıları rıhtımdan zemin seviyesine indirmek için makas mekanizması kullanır ve yükseklik farklılıkları olan römorklara hizmet verir.1 ölçümlü tipik platformlarla.8m x 2.4m (6 ft x 8 ft).

Temel hususlar şunlardır:

• Tip:Ekremli düzeyler çoğu uygulamaya uygundur; EOD modelleri yalnızca minimum yükseklik değişimleri için uygundur.
• Boyutları:Uzunluk ramp yamacını etkiler (teçhizat yetenekleriyle uyumlu olmalıdır), genişlik ise operasyonel ihtiyaçlara uygun olmalıdır (183 cm standarttır).
• Dudak uzunluğu:Standart 41 cm dudaklar ANSI MH30.1 gereksinimlerini karşılar, ancak soğutma üniteleri gibi özel römorklar için daha uzun dudaklar (51 cm'ye kadar) gerekebilir.
• Kapasite:(Forklift ağırlığı + maksimum yük) × 2,5 (hafif/orta kullanım) veya 3 ′4 (ağır kullanım) kullanılarak hesaplanır.
• Sürücü tipi:Güçlü sistemler daha güvenli ve daha ergonomiktir; manuel seçenekler elektriksiz yerler için ayrılmıştır.
• Çevre faktörleri:İklim mühürleri, sıcaklık kontrollü tesislerde havanın sızmasını önlerken, yalıtım soğuk depolama ortamlarında kondansiyonla mücadele eder.

Genişletilmiş dudaklar, yan / arka mühürler ( fırça mühürleri kemirgenleri engeller) ve galvanize kaplamalar (korroziv ortamlar için) gibi geliştirmeler performansı optimize edebilir.

Hidrolik ve pnevmatik modeller, mekanik alternatiflerden daha iyi performans göstermektedir:

• Toplam maliyet:10 yıllık mülkiyet maliyetleri mekanik birimler için ortalama 1.000 $ karşı 3.200 $'dır.
• Güvenlik:Düğme çalışması yaralanma riskini azaltır; entegre güvenlik özellikleri mekanik korumaları aşar.
• Dayanıklılık:Aralıklı kullanımdan kaynaklanan aşınmanın azalması kullanım ömrünü uzatır.
• Kapasite:Hidrolik sistemler, mekanik / pnevmatik modeller için 24,948 kg (55,000 lbs) karşısında 45,359 kg (100,000 lbs) 'ye kadar destek verir.

Bu faktörleri dikkatlice değerlendirerek, lojistik yöneticileri, malzeme işleme operasyonlarında verimliliği, güvenliği ve uzun ömürlülüğü en üst düzeye çıkaran rıhtım seviyeleyicilerini uygulayabilirler.